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據(jù)中內(nèi)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月，內(nèi)燃機(jī)銷售417.76萬臺，環(huán)比下降6.37%，同比增長6.73%；1-5月，內(nèi)燃機(jī)累計銷售2107.11萬臺，同比增長36.33%，較4月漲幅回落9.81個百分點(diǎn)。
橫向來看，從4月開始，內(nèi)燃機(jī)市場銷量開始出現(xiàn)環(huán)比下降，同比來看增幅大幅縮窄。到5月，內(nèi)燃機(jī)市場連續(xù)兩個月出現(xiàn)環(huán)比下降，同比增幅縮窄。今年以來的5個月，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體運(yùn)行平穩(wěn)，連續(xù)5個月實(shí)現(xiàn)同比正增長。
分市場用途來看，備受行業(yè)關(guān)注的商用車用內(nèi)燃機(jī)市場在5月開始出現(xiàn)同比下降，銷量為34.03萬臺，同比下降9.44%。這是因?yàn)樵谏逃密囍姓贾鲗?dǎo)地位的重型貨車受國六標(biāo)準(zhǔn)切換臨近影響，產(chǎn)銷下滑，導(dǎo)致商用車配套所需的內(nèi)燃機(jī)銷量也隨之下滑。與商用車市場密切相關(guān)的柴油機(jī)、多缸柴油機(jī)和商用車用多缸柴油機(jī)銷量也均出現(xiàn)同比下滑。但累計銷量方面，仍然是均創(chuàng)下2016年以來的近6年最高。
前5月柴油機(jī)銷量破300萬臺創(chuàng)六年最高 占比卻跌出15%
2021年5月，商用車用內(nèi)燃機(jī)銷售34.03萬臺，環(huán)比下降17.56%，同比下降9.44%；2021年1-5月，商用車內(nèi)燃機(jī)累計銷售193.71萬臺，同比增長37.45%。從占比來看，5月商用車用在內(nèi)燃機(jī)市場中占比僅為8.15%，相比4月滑落了1.1個百分點(diǎn)。
2017年-2021年5月各品類內(nèi)燃機(jī)銷量情況（單位：萬臺）
2017年-2021年1-5月各品類內(nèi)燃機(jī)銷量情況（單位：萬臺）
2021年5月，國內(nèi)柴油機(jī)銷售54.45萬臺，環(huán)比下降19.12%，同比下降8.18%；2021年1-5月，柴油機(jī)累計銷售312.07萬臺，同比增長31.12%。這其中，商用車用柴油機(jī)5月銷量為27.69萬臺，環(huán)比下降17.98%，1-5月累計銷量為161.26萬臺。
由于銷量下滑，柴油機(jī)在內(nèi)燃機(jī)市場的占比也下滑，滑落速度高于商用車用在內(nèi)燃機(jī)市場占比下滑的速度。柴油機(jī)5月在內(nèi)燃機(jī)銷量中占比13.03%，1-5月累計銷量占比14.81%。相比4月，柴油機(jī)在內(nèi)燃機(jī)市場的份額跌出15%，其中5月單月下降了2.06個百分點(diǎn)。
而在2017-2020年同期，柴油機(jī)在內(nèi)燃機(jī)市場的占比，逐年提升，由百分之10點(diǎn)多提升至百分之15點(diǎn)多。而從2021年5月起，該占比或許要跌出15%了，但目前相仍比2017年、2018年和2019年同期占比高。
多缸柴油機(jī)：濰柴近57萬臺 玉柴將破30萬臺 上柴股份領(lǐng)漲
2021年5月，多缸柴油機(jī)企業(yè)銷售47.81萬臺，環(huán)比下降17.58%，同比下降6.97%；1-5月累計銷量272.35萬臺，同比增長36.11%。在柴油機(jī)領(lǐng)域，多缸柴油機(jī)5月占比87.81%，1-5月累計占比87.27%。商用車市場5月降幅明顯，帶動多缸柴油機(jī)市場也快速下降。值得注意的是，這是進(jìn)入2021年以來多缸柴油機(jī)月度銷量首次出現(xiàn)同比下滑。
累計銷量位居前十的企業(yè)依次為濰柴控股、玉柴集團(tuán)、云內(nèi)動力、安徽全柴、解放動力、浙江新柴、江鈴汽車、福田康明斯、東風(fēng)康明斯和上柴股份。前十名銷量均處于歷史同期較好水平，占多缸柴油機(jī)總銷量的79.16%。與2021年1-4月相比，市場排行雖然并未發(fā)生變化，但各家企業(yè)所占份額除東康和福康不變外，其他八家均發(fā)生了變化。其中，安徽全柴、浙江新柴、江鈴汽車和上柴股份份額均有所上升，分別提升了0.13%、0.1%、0.07%和0.2%。
2021年1-5月各企業(yè)多缸柴油機(jī)銷量情況
注：本表中2021年和2020年1-5月各企業(yè)銷量數(shù)據(jù)和同比增幅，系根據(jù)市場占比計算得來，故可能與實(shí)際數(shù)據(jù)存在微小的誤差
由上表可見，今年1-5月，在多缸柴油機(jī)市場，濰柴控股銷量為56.92萬臺，同比增長42.09%；玉柴位居其后，即將突破30萬臺，銷量為29.55萬臺，同比增長44.5%；云內(nèi)動力排行第三，銷量為24.81萬臺，同比增長20.85%；剩下企業(yè)有7家企業(yè)有6家超過10萬臺，位居前十最后一席位的上柴股份再賣0.71萬臺也將實(shí)現(xiàn)10萬臺的突破。各家企業(yè)累計銷量增幅相比1-4月均有所回落，上柴股份繼續(xù)保持行業(yè)增幅最高的地位。
從單月來看，5月份，濰柴、玉柴、云內(nèi)動力、全柴、解放動力、浙江新柴、江鈴汽車、福康、東康前十企業(yè)銷量分別為8.64萬臺、5.15萬臺、4.08萬臺、3.74萬臺、3.21萬臺、3.04萬臺、2.75萬臺、2.52萬臺、2.01萬臺和2.07萬臺。行業(yè)“老大哥”濰柴年內(nèi)首次單月銷量不到9萬臺，而其在3月銷量接近13萬臺，由此可見整體柴油機(jī)企業(yè)在5月所面臨的的市場壓力。
商用車用多缸柴油機(jī)：濰柴占比25% 玉柴份額破10% 解放動力保持第三
2021年5月，商用車用多缸柴油機(jī)銷量27.69萬臺，環(huán)比下降17.98%，同比下降12.69%；1-5月累計銷量161.26萬臺，同比增長34.49%。在多缸柴油機(jī)銷量中，商用車用5月占比57.92%，1-5月累計占比59.21%。
2021年1-5月各企業(yè)商用車用多缸柴油機(jī)銷量情況
注：本表中2021年和2020年1-5月各企業(yè)銷量數(shù)據(jù)和同比增幅，系根據(jù)市場占比計算得來，故可能與實(shí)際數(shù)據(jù)存在微小的誤差
銷量位居前十的企業(yè)，依次為濰柴、玉柴、解放動力、云內(nèi)、江鈴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、全柴、上柴、江淮，其前十名銷量占總銷量88.83%；濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場份額中領(lǐng)先，占比25.32%，其后依次為玉柴10.01%、解放動力9.67%、云內(nèi)9.34%、江鈴9.169%、福康8.93%、東康5.15%、全柴4.06%、上柴3.83%、江淮3.36%。
與多缸柴油機(jī)一致的是，商用車多缸柴油機(jī)前十企業(yè)排行相比1-4月并未發(fā)生任何變化。但各家企業(yè)所持份額，均發(fā)生了變化，除開濰柴縮窄1.13%和解放動力縮窄0.02%外，其他企業(yè)份額均有所上升，上升比較明顯的當(dāng)屬上柴股份、江鈴汽車和安徽全柴，分別提升0.26%、0.18%和0.1%，另外玉柴、云內(nèi)動力和東風(fēng)康明斯份額提升了0.8%。
5月，濰柴、玉柴、解放動力、江鈴汽車、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、安徽全柴、上柴股份和江淮汽車銷量分別為5.5萬臺、2.88萬臺、2.65萬臺、2.69萬臺、2.78萬臺、2.51萬臺、1.53萬臺、1.26萬臺、1.4萬臺和0.97萬臺。1-5月份累計方面，濰柴控股商用車用多缸柴油機(jī)銷量達(dá)到40.83萬臺，超過去年同期12.58萬臺，增幅為44.54%；其他企業(yè)也均實(shí)現(xiàn)了同比正增長，上柴股份領(lǐng)漲，漲幅超116.26%。
結(jié)語
5月，商用車市場的頹勢蔓延到柴油機(jī)市場，導(dǎo)致柴油機(jī)各細(xì)分市場銷量出現(xiàn)同比下滑。前4個月的高歌猛進(jìn)和創(chuàng)下近六年同期最高紀(jì)錄，在5月開始“剎車”。六月會怎樣呢？請繼續(xù)關(guān)注本站報道。
